O óleo do Montana muda conforme a geração da picape. A Montana antiga, com motor 1.8 ou 1.4 de 8 válvulas, leva cerca de 3,5 litros, e a nova Montana 1.2 turbo usa cerca de 4 litros de óleo 5W-30 com norma dexos. Abaixo você encontra o óleo e o filtro por motor e ano, o intervalo de troca e quanto custa o serviço.
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Resposta rápida: qual óleo usar na Montana
Este é o resumo do que as tabelas de fabricantes de óleo e de filtro indicam com mais frequência. A viscosidade é o número do tipo 5W-30 no rótulo, que diz como o óleo se comporta com o motor frio e quente.
- 1.8 8V Flexpower (2007 a 2010): 5W-30, cerca de 3,5 litros com filtro.
- 1.4 8V Econoflex (2011 a 2021): 5W-30 até 2015 e 0W-20 a partir de 2017, cerca de 3,5 litros com filtro.
- 1.2 turbo de 3 cilindros (2023 em diante): 5W-30 com norma dexos1, cerca de 4 litros com filtro.
Veja óleo, filtros e peças do seu motor no Catálogo de aplicação da Chevrolet Montana, que separa os dados por motorização e faixa de anos. Mesmo assim, o manual do proprietário é a palavra final. Na Montana turbo, a própria tampa do bocal de óleo traz a norma e a viscosidade.
Tabela do óleo do Montana por motor e ano
A tabela abaixo foi montada pelo Amigos da Graxa a partir das tabelas de lubrificantes e de filtros reunidas no catálogo. A especificação (API, ILSAC ou dexos) é o selo de qualidade do óleo e pesa tanto quanto a viscosidade.
| Motor | Anos | Viscosidade | Especificação | Litros (com filtro) | Filtro de óleo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 8V Flexpower (1ª geração) | 2007 a 2010 | 5W-30 (tabelas antigas aceitam 15W-40 e 20W-50) | API SJ ou SL no manual; API SN nas tabelas mais novas | 3,5 (uma tabela cita até 4,5) | Tecfil PSL619 ou Wega WO130 |
| 1.4 8V Econoflex (2ª geração) | 2011 a 2015 | 5W-30 | API SM ou SN; norma GM 6094M | 3,5 | Tecfil PSL619 ou Wega WO130 |
| 1.4 8V Econoflex | 2016 | 5W-30 ou 0W-20 (há divergência) | conforme o óleo indicado no manual | 3,5 | Tecfil PSL619 ou Wega WO130 |
| 1.4 8V Econoflex | 2017 a 2021 | 0W-20 | API SP e ILSAC GF-6A | 3,5 | Tecfil PSL619 ou Wega WO130 |
| 1.2 12V turbo flex, 3 cilindros | 2023 em diante | 5W-30 (uma tabela indica 0W-20 para 2025 e 2026) | dexos1 Gen2 ou superior; API SP | 4,0 | Tecfil PSL612 ou Wega WO139 |
dexos1 Gen2 ou Gen3 na Montana turbo?
As tabelas de lubrificantes citam a norma dexos1 Gen2, que é a homologação da própria GM. Ao estender a garantia da correia, a Chevrolet passou a ser citada pela imprensa com duas leituras: o portal Vrum fala em dexos1 Gen3, e a Mecânica Online fala em dexos1 Gen2 ou superior. Como a exigência mínima é Gen2, um óleo Gen3 atende às duas leituras. Na dúvida, confira o manual da sua versão.
Intervalo de troca de óleo do Montana: uso normal e severo
Na nova Montana, o plano da Chevrolet prevê revisão a cada 10.000 km ou 12 meses, o que vier primeiro, e a troca de óleo e filtro entra em todas elas. Esse é o intervalo para uso normal, informado tanto pelo Garagem 360 quanto pela revista O Mecânico.
No uso severo, o intervalo cai. A O Mecânico recomenda reduzir sem cravar um número, e o jornalista Boris Feldman lembra que os manuais costumam indicar metade do prazo nesses casos, algo como 5.000 km ou 6 meses. Confira no plano de manutenção do manual qual valor vale para o seu ano e versão.
Na Montana antiga (1.8 e 1.4), a regra é a mesma: siga o plano do manual daquele ano e respeite também o prazo em meses, mesmo que o carro rode pouco. O guia quando trocar o óleo do motor explica por que o tempo conta tanto quanto a quilometragem.
O que conta como uso severo no interior
Para uma picape como a Montana, que trabalha no campo e na cidade pequena, o uso severo é a rotina de muitos donos. Se um destes itens descreve o seu dia a dia, encurte o intervalo:
- Estrada de terra e poeira: a poeira passa pelo filtro de ar com mais facilidade e contamina o óleo mais rápido.
- Trechos curtos: ir e voltar da cidade ou da roça em poucos minutos desliga o motor antes de ele chegar à temperatura ideal, e a umidade e o combustível não evaporam do óleo.
- Carga e reboque: caçamba cheia ou carretinha engatada obrigam o motor a trabalhar mais carregado e mais quente.
- Trânsito pesado e muito tempo parado: anda e para, marcha lenta longa e carro que fica dias sem rodar também entram na conta.
Correia banhada a óleo: o cuidado extra da Montana turbo
O motor 1.2 turbo da nova Montana usa uma correia dentada banhada a óleo, ou seja, a correia que sincroniza o motor trabalha mergulhada no próprio óleo do motor. Por isso, a qualidade do óleo afeta diretamente a vida da correia. A O Mecânico e a Mecânica Online alertam que óleo fora da especificação e revisões atrasadas podem degradar a peça antes do prazo.
Segundo a Mecânica Online e a O Mecânico, a troca prevista e a garantia estendida da correia vão até 240.000 km ou 15 anos; o Vrum descreve a mesma garantia de 240.000 km, mas sem limite de tempo. Nas três fontes, a condição é a mesma: seguir o plano de manutenção, fazer as revisões registradas na rede Chevrolet e usar óleo homologado pela GM.
Atenção: na Montana turbo, trocar o óleo por um produto fora da norma pode encurtar a vida da correia e pôr em risco a garantia estendida. Guarde as notas fiscais com marca, viscosidade e norma do óleo usado em cada troca.
Quanto custa trocar o óleo da Montana
Na Montana turbo, a troca de óleo e filtro é o item principal da revisão de 10.000 km. Por isso, o jeito mais seguro de estimar o custo é olhar o valor dessa revisão, que já soma óleo, filtro e mão de obra. Os valores variam com a região, o ano e a versão.
| Onde | O que inclui | Faixa de custo | Fonte |
|---|---|---|---|
| Concessionária Chevrolet | 1ª revisão da nova Montana (10.000 km): óleo, filtro e anel de vedação do bujão | cerca de R$ 452 | Garagem 360, com valores do site da Chevrolet (2023, atualizado em dez/2024) |
| Concessionária Chevrolet | Revisão de 10.000 km do Onix 1.0 turbo, da mesma linha de motores turbo, com óleo, filtro e mão de obra | R$ 400 a R$ 650 (Sudeste) | NaPista, 2026 |
| Oficina independente | Troca de óleo e filtro com mão de obra, Onix 1.0 turbo | R$ 280 a R$ 420 | NaPista, 2026 |
Enquanto a correia da Montana turbo estiver coberta pela garantia estendida, a revisão na rede autorizada faz parte das condições, então a economia na oficina pode sair cara.
Para a Montana antiga, 1.8 e 1.4, não encontramos tabela publicada de custo da troca. Ela leva menos óleo e não tem a exigência da rede, então peça dois ou três orçamentos e exija nota com a marca, a viscosidade e a especificação do óleo. A faixa da oficina independente acima vem de uma só fonte; use como referência, não como preço fechado.
Dicas para cuidar do óleo da Montana no dia a dia
Conferir o nível entre uma troca e outra é a forma mais barata de evitar problema. Faça isso com a picape no plano e o motor desligado há alguns minutos, como orienta o manual, para o óleo escorrer de volta ao cárter.
- Puxe a vareta, limpe com um pano e coloque de volta até o fim.
- Puxe de novo e veja onde a marca de óleo ficou, entre o mínimo e o máximo.
- Se estiver perto do mínimo, complete aos poucos com o mesmo óleo da última troca.
- Espere um pouco e confira de novo antes de fechar a tampa, sem passar do máximo.
Se a luz de pressão do óleo acender com o motor ligado, pare em local seguro e desligue o motor. Ela indica falta de pressão, não apenas óleo velho. O guia de luzes do painel mostra quais alertas pedem parada imediata.
Outros sinais pedem atenção: nível que cai rápido entre as trocas, mancha de óleo no chão da garagem e cheiro de queimado no cofre do motor. Na troca, peça um anel de vedação novo para o bujão do cárter, que faz parte da revisão da Chevrolet e evita gotejamento.
Vai comprar uma Montana usada? Peça o histórico de revisões e as notas do óleo, principalmente na versão turbo, por causa da correia. O checklist do carro usado ajuda a conferir o resto antes de fechar negócio.
Veja óleo, filtros e peças do seu motor no Catálogo de aplicação da Montana e leve os dados para a autopeça ou para a oficina.
Ferramentas que ajudam a cuidar do Montana
Para quem faz a troca na garagem, o jogo de soquetes com catraca ajuda a soltar o bujão do cárter e serve para as porcas e parafusos do dia a dia. O scanner OBD2 lê pelo celular os códigos de falha quando uma luz acende no painel; confira antes se o seu carro tem a tomada OBD2, que fica embaixo do painel, e veja como ler os códigos com o scanner OBD2. Já o carregador de bateria inteligente mantém a carga quando o carro fica parado por dias. Óleo e filtro ficam de fora porque dependem do motor: siga a tabela acima e o manual.
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Perguntas frequentes
Quantos litros de óleo leva a Montana 1.2 turbo?
Cerca de 4 litros com a troca do filtro, segundo as tabelas de lubrificantes e a revista O Mecânico. Complete aos poucos e confira na vareta, sem passar do máximo.
Qual óleo usar na Montana 1.4?
As tabelas indicam 5W-30 até 2015 e 0W-20 a partir de 2017, com cerca de 3,5 litros. Para 2016 há divergência entre as fontes, então confira o manual do seu ano.
De quanto em quanto tempo trocar o óleo da Montana?
Na nova Montana, a cada 10.000 km ou 12 meses, o que vier primeiro, em uso normal. Em uso severo, como estrada de terra, trechos curtos ou carga, o intervalo cai e costuma ficar na metade; o manual traz o valor exato.
Qual é o filtro de óleo da Montana?
Para a Montana 1.8 e 1.4, as tabelas citam Tecfil PSL619 ou Wega WO130. Para a nova Montana 1.2 turbo, Tecfil PSL612 ou Wega WO139. Confirme com o ano e a versão na autopeça.
Posso usar qualquer óleo 5W-30 na Montana turbo?
Não. Além da viscosidade, o óleo precisa ter a norma dexos1 da GM, porque a correia trabalha banhada no óleo do motor. Óleo fora da norma pode encurtar a vida da correia e afetar a garantia.
Fontes e referências
- Catálogo de aplicação: Chevrolet Montana (Amigos da Graxa)
- Tabelas de aplicação de lubrificantes (GT-OIL, YPF, Maxon Oil, Valvoline, Lubrax, Ipiranga, Texaco, Mobil, Castrol) e de filtros (Tecfil, Wega) compiladas no catálogo
- Raio X: Chevrolet Montana RS 1.2 Turbo (O Mecânico)
- Saiba quanto custam as revisões da nova Chevrolet Montana 2023 (Garagem 360)
- Revisão de carro popular: quanto custa em 2026? (NaPista)
- Chevrolet dá garantia de 240 mil km para polêmica correia banhada a óleo (Vrum)
- Chevrolet estende garantia da correia dentada banhada a óleo para 240 mil km ou 15 anos (Mecânica Online)
- Troca de óleo: você não sabe, mas dirige sob condições severas (CNN Brasil (Boris Feldman))
- Concessionária ou manual: troco o óleo aos 5 mil ou 10 mil km? (AutoPapo)
Imagens: Daniel Andraski, Linny (Frosty) no Pexels.
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